Do závodu se přihlásilo 21 závodníků s 22 vozy, což už samo o sobě slibuje zajímavou podívanou. Jezdci mohli trénovat již od sobotního večera, kdy vystřídali fanoušky časopisu Autocar, kteří měli okruh pro sebe do sobotního odpoledne. Pak už Sosnu až do nedělního večera ovládli Czech Drifters. Sobotní trénink využili hlavně méně zkušení jezdci, kteří nečekali záludné spojení dvou zatáček v jednu.

Pro Sideways team byla sobota docela krušná, nastali problémy s odvětráním ventilového víka, které se podařilo prozatimně odstranit. Už v sobotu po tréninku bylo jasné, že trať není tak jednoduchá, jak se na první pohled zdálo a několik aut si odvezlo pár šrámů.

V neděli proběhla kvalifikace, přes kterou se nedostalo 5 jezdců a uspořádala se tak top 16, ze které byli jezdci rozřazeni do vzajemných soubojů – battlů. Kvalifikaci vyhrál Standa Bezouška, který zajel nejlepší jízdu dne. Za zmínku rozhodně stojí také Adam Vrtílka, kterému se jako prvnímu podařilo zajet tzv. Wall-Kiss kdy zadním nárazníkem jel tak těsně okolo stěny, až se jí lehce dotýkal.

Jak je již zvykem na našich stránkách tak by teď následoval podrobný popis battlů jako takových a kdo si proti komu jak vedl. Tento závod byl však jiný. Stalo se toho tolik, že by se mi to nepodařilo ani správně popsat. Drifty jako takové jsou od ostatních závodů diametrálně jiné. Nejedná se v nich o čas ani o umístění v jakém přesně jezdci dojedou do cíle. Dalším rozdílem je, že o výhře/prohře nerozhoduje stroj (časomíra), ale lidský faktor, o to je to někdy napínavější když divák si není jistý zda-li vyhrál či nikoliv.

Drifty jsou o emocích nejenom diváků, kteří podporují své favority, ale také o emocích řidičů, které se podepisují do jejich stylu jízdy, tlaku na soupeře a nervoziy. Narozdíl od “normálních” závodů může být každá chyba fatální, kdy jezdec nemá x kol na to chybu opravit a tak výsledek není dopředu nikdy dán.

Teď už jen ve stručnosti k závodu samotnému, výsledek kvalifikace proti sobě poštval dva japonské vozy Nissan Silvia s15 a 200sx s14.5 s motorem RB26DETT. Jejich souboj byl vyrovnaný a rozhodla až 2 jízda 3. battlu, kdy Karel Boura se Silvií s15 udělal zásadní chybu a umožnil tak postup Kryštofu Kokoškovi. Dalším překvapením byl battle mezi Petrem Mülhauem proti Láďovi Bezouškovi, který vedl průběžné pořadí. V tomto souboji rozhodla také jezdecká Chyba Ladislava ve druhé jízdě 3. battlu a vidina vítězství i v tomto závodě se rozplynula.

V dalších battlech tedy top 8, se jen velmi těsně podařilo Zdeňku Werthaimovi vyřadit Jan Baláže v druhém battlu. Nyní již také bylo vidět, že trať opravdu sedla dvoum jezdcům, kteří se jinak umísťují v prostředním pásmu výsledkové listiny a jednalo se tak o Adama Vrtílku, který vyřadil Kryštofa Kokošku. Druhým jezdcem byl Jakub Zapoušek, který do battlu nastoupil se Standou Bezouškou, ten však v první jízdě battlu najel příliš blízko zdi, která ho roztočila a tento fakt znamenal konec závodu pro tohoto závodníka.

Do semifinále se nám tak probojovali jezdci, kteří ani jednou v této sezóně nezvítězili. Proti sobě nastoupili Jakub Zapoušek se Zdeňkem Wertheimem a Adam Vrtílka proti Matyášovi Vaňkovi se Sideways teamu. Mezi Jakubem a Zdeňkem rozhodl až třetí battle a i tak to bylo velmi těsné, do finále však může postoupit pouze jeden a tentokrát to byl Jakub Zapoušek. Souboj mezi Matyášem a Adamem začal přetočením zelené BMW E30 a následovně pak i Nissanu s13. Takže se začalo odznovu, Matyáš nechtěl nechat nic náhodě a tak v první jízdě zatlačil na Adama tak, až do došlo k předjetí. Po této jízdě však Adamovi začal hořet jeho Nissan, který již pak nebyl dál schopen jízdy. Do druhé jízdy druhého battlu si pak pujčil vůz BMW M3 E36 od Míry Pecky, ale jelikož s ním jel poprvé, tak se přetočil a bylo tozhodnuto.

Do finále proti sobě nastoupil Jakub Zapoušek proti Matyáši Vaňkovi, jezdci předvedli krásné battly, avšak zkušenosti i výkon vozu hráli ve prospěch jezdce zelené E30 a tak historicky poprvé stanul na prvním místě pilot Sideways teamu Matyáš Vaněk (Matyáš vyhrál již mnohokrát avšak poprvé v barvách Sideways.cz). Třetí místo pro Czech Drift Motorsport získal Zdeněk Wertheim. Pokud chcete zažít atmosféru driftů, která se nedá pořádně srovnávat s jiným motorsportem přijďte na další závod do Sosnové, který se bude konat 24.7.2010.

Děkujeme za fotky webu photohorizon.net, kde také najdete zbytek fotografií, nebo také zde. Již tradičně velmi kvalitní video zprostředkoval Chose z Dorifto Garage:

Pokud se nemůžete dočkat dalšího závodu Czech Drift Series, tak 10.7. se koná Dotz Drift Battle v Sosnové, zde se bude účastnit i Sideways team se svou zelenou E30, tak přijďte podpořit Matyáše!!

]]> http://www.sideways.cz/races-sessions/cds-2010-round-5-earthquake/feed/ 3 http://www.sideways.cz/races-sessions/cds-2010-round-4-most-part-2/ http://www.sideways.cz/races-sessions/cds-2010-round-4-most-part-2/#comments Thu, 10 Jun 2010 22:11:51 +0000 Awatar http://www.sideways.cz/?p=2368 Konečně jsme se dočkali pokračování prvního kvalifikačního závodu na okruhu Autodrom Most. Jelikož účást závodníků byla daleko vyšší, než v závodě kvalifikačním, tak zbylí jezdci museli zajet v první závodní den kvalifikaci a zařadit se tak za již kvalifikované jezdce. V tomto závodě také poprvé vyrazil na trať Matyáš Vaněk ve válečném zbarvení Sideways Teamu.

V “druhé” kvalifikaci se nejlépe umístil Dušan Haken alias Higgi, který zajel velmi dobrou jízdu. Druhý den si pak dokonce vysloužil pohár za nejlepší samostatnou jízdu dne. Toto ocenění je v CDS novinkou a bylo poprvé uplatněno, stejně tak i ocenění za nejlepší battle. O tom kdo získal toto druhé ocenění se dočtete níže. Jezdci, kteří již kvalifikací prošli měli první závodní den jako tréninkový.

Celý závodní víkend přálo počasí, takže kvalitní podívané nestálo nic v cestě a na hlavní závodní den přišlo podpořit své favority mnoho fanoušků, kteří na závody do Mostu přišli hlavně na drifty, které tak zastínili historické formule i skvosty jako okruhá Pagani Zonda, nebo Ferrari F430 GT3. Není se čemu divit, jezdci již znalí tratě předvedli fenomenální podívanou.

Do battlů se kvalifikovalo 16 jezdců ze 17 a jeden jezdec přijel pouze trénovat (Lukáš Kult BMW M3 E92).  Černého Petra získal Míra Pecka s vozem BMW M3 E36, u kterého se po hezkém výkonu v Mimoňi dostavila tréma z velkého okruhu a kvalifikace nedopadla podle jeho představ. Bohužel dva další jezdci se také battlů nezúčastnili kvůli technickým komplikacím. Prvním byl Kryštof Kokoška s Nissan s14.5 a motorem RB26DETT, který si první den poškodil vodní chladič (který se mu podařilo nakonec sehnat) a auto mělo ještě několik drobných dětských nemocí po stavbě (problémy s ruční brzdou a drhnutí kola o podběh), které snad do příštího závodu opraví. Druhým pak byl Tomáš Basti, který měl problémy u svého Nissanu s cukáním motoru.

V prvním kole battlů tak měl Standa Bezouška a Jan Baláž postup zajištěn automaticky a mohli ještě potrénovat na svůj vzájemný battle. Dušan Haken nastoupil proti Jakobovi Zapouškovi, který měl výkonový handicap oproti výkonné Mazdě RX-7, avšak Higgi se v první jízdě přetočil a tak pomohl Jakubovi s postupem. Matyáš Vaněk nastoupil proti Vojtěchu Dvořákovi, který i přes pěknou a technickou jízdu nedokázal Matyáše a jeho kompresorem přeplňovanou E30 335i porazit. Zdeněk Wertheim porazil Petra Mülhaua poměrem 10:0 a 5:5. Dále jsme zde měli japonský souboj mezi vozy Nissan Silvia s15 Karla Boury a Nissan 200sx s13 Sandyho Rydla, ze kterého s převahou vyšel novější model Karla Boury. Adam Vrtílka měl souboj s Porsche Reného Sterna ulehčený, jelikož po první jízdě battlu odstoupil, kvůli závadě motoru. Ladislav Bezouška pak zvítězil nad Nissanem 350Z Aleše Gollnera poměry 7:3 a 7:3.

V druhém kole battlů došlo k nejnapínavějšímu battlu tohoto závodu a to mezi Standou Bezouškou a Janem Balážem, protože ani jeden z těchto jezdců se nechtěl vzdát vidiny vítězství v tomto závodě. Celkově došlo na 3 battly, při kterých jezdci jeli opravdu velmi natěsno. Nakonec vyšel z tohoto souboje vítězně Standa Bezouška. Tento souboj nakonec získal i již zmiňované ocenění za nejlepší Battle závodu.

Souboj mezi Matyášem Vaňkem a Jakubem Zapouškem byl těsnější než by se na první pohled mohlo zdát, ale i tak po prvním battlu vyhrává Matyáš. Souboj mezi Karlem Bourou a Zdeňkem Wertheimem byl důkazem toho, že Karlovi i jeho Silvii tato trať naprosto sedla a poráží tak jednoho z favoritů letošní sezóny. Souboj Adama Vrtílky a Ladislava Bezoušky byl rozhodnut v druhé jízdě kdy se Adam se svým Nissanem Přetočil.

V semifinále nám nastoupili proti sobě dvojice Standa Bezouška proti Matyášovi Vaňkovi kdy v první jízdě jel Matyáš menší úhel než Standa (začínali se objevovat problémy s převodovkou a Matyáš ztracenou rychlost kvůli přeřazení již nezískal), tato chyba pak rozhodla celý battle, jelikož druhá jízda skončila poměrem 5:5. Ve druhé dvojici startovali proti sobě Karel Boura a Ladislav Bezouška, kde rozhodlo přetočení Karla Boury ve druhém kole.

Boj o třetí místo mezi sebou svedli Matyáš Vaňěk za Sideways Team se svojí kompresorem přeplňovanou E30 335i a Karel Boura s exkluzivní (Nissan vyráběný a prodávaný pouze v Japonsku) Silvií s15. První battle dopadl nerozhodně, kdy v jednu chvíli měl navrch ten a podruhé onen jezdec. První jízda druhého battlu dopadla ve prospěch Karla Boury. Ve druhé jízdě se pak ukázal naplno Matyášův problém s převodovkou, ten tak prořadil místo 4 za 2 a prudce tak zpomalil, Karel Boura se nuceně přetočil, aby nedošlo ke kolizi. Celý battle tak ale vyhrál i když došlo k jeho přetočení. Zelená E30 s Matyášem za volantem tak v barvách Sideways.cz vybojovala 4. místo. Report o autě a jezdci čekejte již brzo.

Do finále proti sobě nastoupili bratři Bezouškovi, pro diváka tak možná bylo trochu matoucí kdo je kdo. Tak pro rekapitulaci Standa má startovní číslo 1 a Láďa má startovní číslo 12. Bratři ukázali, že jejich jezdecký styl i zkušenosti jsou velmi podobné, ale tentokrát byl o něco málo lepší Láďa a zvýšil tak svůj náskok v celkovém šampionátu oproti ostatním jezdcům.

Toto byl pravděpodobně poslední letošní závod na Autodromu v Mostě, přišel tak čas vrátit se trochu ke kořenům českého driftingu a to znamená že další závod se bude konat po pro někoho dlouhé pauze na Autodromu v Sosnové. Přijďte podpořit své oblíbené jezdce a Sideways Team!

Celou galerii můžete naleznout na photohorizon.net (děkujeme za fotky), nebo zde.

Celkové výsledky

Video by Chose from Dorifto Garage:

Tento závod nebyl původně v kalendáři CDS, ale když se udělalo volné místo na okruhu jakým je Autodrom Most, nedalo se odmítnout. Týden po Mimoňských válkách zřejmě není nejšťastnější datum, ale doby kdy si budeme moci diktovat datum na velkém okruhu teprve přijdou. Možná i pro nevšednost této akce se přihlásilo pouze 6 jezdců, kteří měli odvahu se mezi sebou utkat plech na plech na velkém okruhu, kde se driftuje v rychlostech přes 140km/h. Malá účast závodníků si vyžádala i jiný systém rozjezdu battlů, aby si jezdci co nejvíce zajezdili a přeskočila se kvalifikace, kvůli drahosti času na okruhu. Zvolil se proto systém každý s každým, kdy se vyhodnocovalo umístění podle vítězných battlů, pokud nastane situace dvou (a více) schodných počtů vítězných battlů rozhoduje celkový počet utržených bodů z jízd.

V první den závodního víkendu si mohli jezdci natrénovat trať a připravit se na ostré battly. Ze začátku byli jezdci spíše opatrní a nechávali si rozestupy, jako tomu bylo i v kvalifikačním závodu. Tentokrát však se velmi rychle oklepali a začli tlačit na pilu již po 20minutách tréninku tak, že nalákali většinu mechaniků jiných podniků aby se natlačili do zatáčky nad driftovací dráhou (stejné tři zatáčky jako v kvalifikačním závodě – start před bývalím přemostěním Matador).

Po skončení tréninků se spočítali škody, jediným kdo utrpěl (pokud nepočítáme zatravněnou plochu Autodromu Most, kterou velice rád likviduje Sandy) byla roztržená poloosa Michala Reichrta, který zapujčenou e30 nestihl do druhého dne opravit a tak se nemohl účastnit ostrých jízd. To je signál pro ostatní jezdce, že se nemusí bát.

Hlavním nepřítelem hlavního závodního dne se zdálo počasí, které se nakonec umoudřilo a dovolilo závody na suchu. Po představení jezdců na cílové rovince se jezdci na startu seřadili do závodních dvojic. Jedna dvojice za druhou pak předváděli jeden fenomenální battle za druhým. To co všichni chtěli se nakonec dostalo i do Čech. Rychlé drifty, těsné battly a profesionální organizace. Zbytek je už jenom na lidech, kteří volali po profesionální sérii závodů, aby se také zůčastnili ukázali jak dokážou potrápit jezdce CDS. Pokud si netroufnou závodit, nebo jim to nedovolí finance, tak přijďte podpořit své favority! Možnost budete mít již 5.-6.6. opět na Autodromu Most.

Samozřejmě, že z battlů vyšel jeden jezdec jako vítěz, další jako druhý a tak dále, ale tentokrát se jednalo o tak těsné výsledky, že každý z jezdců je víceméně vítězem, druhým, třetím, čtvrtým. Těchto 5 závodníků je opravdová česká špička. Pokud by to chtěl někdo zpochybnit, bude muset sednout za volant driftového speciálu. Po závodech bylo slyšet mnoho chvály na český drift, jen pro představu citace sportovního ředitele Autodromu Most pana Michala Marka: “Jednoznačně se ukázalo, že přizvání drifterů do programu závodů bylo dobrým krokem. Je to zase něco jiného a atraktivita jejich řízených smyků určitě nadchla diváky, kteří přišli”.

Výsledková listina:

1. Ladislav Bezouška BMW E30 336i

2. Stanislav Bezouška BMW E30 336i

3. Zdeněk Wertheim BMW E36 M3

4. Karel Boura Nissan Silvia S15

5. Stanislav Rydlo Nissan 200sx s13

Foto by Filip Groovy – galerie ZDE