Killing it softly

Awatar — Thu, 21 Oct 2010 20:01:59 +0000

Omlouvám se, že jste nedostali svů pondělní příděl a snad se mi podaří to alespoň částečně napravit tímto videem. V pondělí tak nějak nebyl čas a taky sem zrovna odlítal na jeden testovací okruh v Itálii. Dnes když jsem se dostal k videu od Leviho Maestra jsem si říkal, že je to tak nějak pravda, že když vás zavedou automobilové závody na různá místa světa a jste svědkem mnoha měnících se faktorů je to něco skoro stejně skvělého jako když sedíte za volantem. Tak si užijte tohle video, které se dívá na drifting tak trochu z jiné perspektivy.

Video Monday: SoundBlaster FD

Awatar — Mon, 08 Feb 2010 21:50:49 +0000

Článek o Mad Mikovi jste již mohli na našich stránkách přečíst. Nevím jak vy, ale já se doposud nemůžu nabažit nyní již 4rotorového wankelu. Nyní si můžete poslechnout symfonii vycházející z tohoto šíleného motoru v produkci Taupaki Productions. Mad Mikovu rx-7 doprovází další novozélanďan Gaz Whiter se svou s14.5.

Mad Mike’s old RX-7

Awatar — Tue, 16 Dec 2008 13:16:37 +0000

Mad Mike je takovej “normální” chlapík z Aucklandu na Novém Zélandu. Začínal na FMX (Freestyle Motocross), na motocrossové motorce jezdil už od šesti. Odtud se bere asi jeho agresivní styl jízdy. Po tom co si zlámal skoro každou kost v těle, rozhodnul se zůstat na zemi a drifting se mu zalíbil. K tomu si postavil FD3S RX-7, která prošla několika proměnami, až po sponzorvaný kousek Red-Bullem, než jí vyměnil na příští sezónu za novější model RX-8. Jinak Mad Mike jezdí D1NZ a dostal se i na Red Bull Drifting World Championship.

Proč se Mad Mike rozhodnul právě pro Wankel a FD3S, je jednoduché. Je to jeho 26 wankel v řadě a první si koupil ve třinácti, takže to asi odpovídá určié spokojenosti s Wanklem. V autě nakonec nezůstal přeplňovaný 13B, jak by se možná zdálo, ale implantoval se upravený atmosferický třírotoroví 20B.

Motor:

odlehčené a vyvážené rotory z RX-8, na zakázku vyráběná 3-rotorová krátká kliková hřídel, Peripheral port, na zakázku ručně vyrobené sání, palivová lišta, 6x větší vstřiky (Bosch 616), NGK svíčky, Bosch 044 palivová pumpa, závodní palivová nádrž, hliníkoví chladič, dva elektrické větráky, CraigDavies elektrická vodní pumpa. Výsledek je 384koní na kolech. Práci na motoru odvedla firma Kiwi-RE.

Když se podíváme na auto tak musíme uvést: bodykit BN-Sports Blister WIDEBODY, kapota je z karbonu od firmy Redline Performance a všechny provedení laku dělal MadMike, nebo tedy jeho firma CRE8GRAFX Ltd. Kola jsou dřídílné od firmy Work a model Equip nebo S1 Meister a rozměry 18×11 a 18×12 palců. Pneumatiky GoodYear Eagle F1 o rozměrech 245/35/R18 a 265/35/R18.

Podvozek:

Tein Super Drift – tlumiče, pružiny a horní uložení. Tvrdší silentbloky značky Nolathane a písty na zvedání auta od D2 (D2 air jacks).

Interiér:

Sériový interiér vytrhaný na holý kov, palubka a dveřní panely vyrobeny z hliníku, šestibodová klec, sedačky: Sparco Evo, Sparco volant a řadička, upravená D2 hydraulická ruční brzda, autobaterka v kufru, hasící systém, Budíky Greddy, TEIN EDFC controller.

škoda že vyměnil svojí více než stylovou dodávku za tenhle kamion:

http://www.madmike.co.nz

SIDEWAYS.cz » Mad Mike

Killing it softly

Video Monday: SoundBlaster FD

Mad Mike’s old RX-7