A jak to všechno dopadlo? Na to, že v letošní konkurenci je už i motor m30 s kompresorem eaton M90 příliš slabý, tak velmi dobře. Kvalifikace na pěkném 4. místě, na to že celý rok stálo auto v garáži velmi pěkný výsledek. Bodový zisk v kvalifikaci byl 91,33 bodů a před Matýšem se umístil na 4. místě Petr Mühlau s 92,33 body, na druhém místě Zdeněk Wertheim (který se stal mistrem ČR) s 94 body a na prvním místě obhájce titulu z loňského roku Stanislav Bezouška s bodovým ziskem 98,33 bodu.

No a pak došlo na battly v prvním battlu se podařilo Matyášovi vyřadit Vojtu Dvořáka, tomu se však stalo až v TOP 8 jezdcích jelikož díky dobrému výsledku se podařilo postoupit z TOP16 automaticky. V dalším battlu se Matyáš setkal se Zdeňkem Wertheimem, který se na okruhu v Brně také potýkal s výkonovým nedostatkem, takže byl souboj vyrovnaný. Matyášovi se podařilo Zdeňka vyřadit již po prvním battlu (2 jízdy), kdy z obou jízd vyšel s výhodou a tak již nic nebránilo v cestě do finále.

Finálový souboj se tedy odehrával mezi Matyášem Vaňkem a Stanislavem Bezouškou v té době ještě úřadujícím mistrem ČR. Zde se však projevil již zmíněný výkonový deficit a Standa ho také jak se patří využil. Ovšem za těchto podmínek je i druhé místo velmi dobrým výsledkem. Mates tak ukázal, že i po roce bez závodění se dokáže dostat velmi rychle do formy, která mu získá 2. místo.

Pokud chcete vidět Matyáše závodit i v příštím roce na více než jednom závodě, zkuste sehnat sponzora, který chce investovat do Motorsportu a rád vidí “svého” jezdce na stupních vítězů. B-)

Photos by Ondrej Kroutil

Bohužel někteří svůj boj proti přírodě vzdali a odjeli již v sobotu. Ty co zůstali však určitě nelitovali, počasí sice na sobotní kvalifikaci skupiny PRO a street run (kategorie street v Německu nejezdí battly a tak jezdí jednotlivě, stejně jako v kvalifikaci). Street run vyhrál Německý závodník Markus Müller se startovním číslem 11 a vozem BMW E46 330i. Na druhém místě se umístil Jorg Stöl a na třetím Emmanuel Eigel. Nejlépe umístěným českým závodníkem byl Daniel Sýkora se svým vozem BMW e30 combi, se kterým v loňském roce závodil Jakub Zapoušek. Na druhém místě se umístil Martin Lang s vozem e36 po Janu Balážovi a na třetím místě se umístil s třírotorovou Mazdou Dušan Haken.

V neděli se počasí naštěstí více či méně uklidnilo a tak jsme se mohli těšit na zajímavou podívanou. Pršet sice nepřestalo, ale rozhodně pršelo méně a tak na trati nezůstávala stojící voda, která by mohla být v battlech poměrně nebezpečná. K vážnějšímu kontaktu nedošlo, pouze mezi českými jezdci Jakubem Zapouškem a Tomášem Koderou došlo k lehkému kontaktu, ale nic co by výrazně ovlivnilo technický stav vozidel a tak mohli oba jezdci dále pokračovat. Tomáš však nakonec těsně Jakubovi podlehl a tak závod pro něj přeci jen skončil.

Bohužel výsledky kvalifikace rozhodili pavouka tak, že se potkávali převážně čeští závodnící s českými a němečtí s německými a tak nebylo možno vidět tolik “mezinárodních” soubojů. Na to doplatil i Jakub Zapoušek, který po přetočení vypadl s Janem Balážem, který se dostal až do boje o třetí místo.

V boji o třetí místo se potkal jak jinak než s dalším Čechem Zdeňkem Wertheimem, ale do tohoto boje ho vyslal německý jezdec Michael Scherr, který stejně jako v Sosnové bojoval o první místo. Zdeňka Wertheima do boje o třetí místo souboj s německým jezdcem Christianem Koeglerem, který závodí s vozem Nissan 200sx s13 s motorem m30b35 s turbodmychadlem původně patřícím do nákladního vozu DAF. Krom motoru má tato s13 ještě tu zvláštnost, že kola vytočí pod úhlem 55°, což opravdu není málo a jezdci to dovolí až nesmyslné úhly a záchranu ze situací, ze kterých by v normálním případě nebylo návratu.

Ač tomu možná nebudete věřit tak o Zdeňkův sestup na boj o třetí místo se postarala jezdecká chyba Zdeňka, když jel jako první jezdec před Christianem a po skoro dvouleté promlce se přetočil. Boj o třetí místo byl tentokrát (stejně jako v Sosnové) zajímavější než samotné finále, nastoupili totiž proti sobě jezdci, jejichž rivalita úměrně roste s každým závodem a ani jeden boj nechtěl vzdát. Battly dopadly 5:5, 5:5 a tak následovalo opakování které skončilo 5:5 a 6:4 ve prospěch mladšího jezdce Zdeňka Wertheima na úkor Jana Baláže, který tak skončil 4. Zdeněk si tak upevnil vedení v české sérii, Stanislav Bezouška ani Ladislav Bezouška se nakonec battlů nezúčastnili a kvůli počasí jeli domů.

Finálová jízda se až nepříjemně podobala té v na posledním závodu v Sosnové (kde se také jel společný závod CDS a IDS), kvůli technickému problému Michael Scherr nedokázal dostatečně bojovat pro obhájení prvního místa a tak uvolnil svou pozici jezdci Christianu Koeglerovi (v minulém závodě vzdal boj o první místo Patrick Ritzmann ve prospěch právě Michaela Scherra). Problémem byla voda ve váze vzduchu, do které se dostala voda a nedokázala tak podávat správná data řídící jednotce.

Kompletní galerii ze závodu naleznete ZDE

Za fotografie patří velké díky fotografům: Fabian Linder z drifted.com a Lisa Linke

Těšíme se na další spolupráci s Německými kolegy v příštím roce, protože takto spojené závody jsou nezapomenutelný zážitek.

Rozhodně bychom také neměli zapomenout na video z Choseho dílny:

Kompletní galerii naleznete ZDE

Pokud vám nestačí pouze fotky můžete mrknout na video z produkce Dorifto Garage:

]]> http://www.sideways.cz/races-sessions/czech-drift-series-round-1-2011-lets-get-started/feed/ 0 http://www.sideways.cz/cars/czech-drift-girl/ http://www.sideways.cz/cars/czech-drift-girl/#comments Tue, 26 Apr 2011 11:10:24 +0000 Awatar http://www.sideways.cz/?p=2631 Posledním slibovaným překvapením této sezóny je závodnice Michaela Sacherová, která bude v letošní sezóně Czech Drift Series startovat ve skupině Street se svým BMW E30 s motorem m30b35. Již od začátku pilně trénovala a pokud ste navštívili předsezóní tréninky v Mostu, tak jste jí mohli vidět i v akci.

Ty všímavější si mohli všimnout, že již minulí rok se Míša účastnila několika závodů, zatím však jako divák. Velkou oporou při stavbě závoďáka i při závodění samotném bude Míšin táta, který se jí stará o zázemí, aby se mohla na 100% soustředit na jízdu.

Výčet úprav na autě je základní co se týká závodních drift speciálů, ale pro letošní sezónu ve street kategorii a pro seznámení se závodním světem více než dostačující.

Motor M30B35,chip Alpina,
Lehký jednohmotový setrvačník
Závodní spojková lamela
Silnější přítlačák
Převodka řízení e36
Zvětšené rejdy
Uložení ramen z M3 e36
Plně stavitelný podvozek D2 Racing
Hydro ručka
Děrované brzdové kotouče
Diferenciál 3,64 zavařený ( budem ale dávat kratší 4,10 )
Celkově odlehčeno

Tak míše budeme držet palce do nadcházející sezóny a máme tu ještě pár fotek a videí.

Photos by: Smik.euweb.cz, Bohuslav Sacher

O co se tedy jedná? Postupem času by se mělo představit několik jezdců Sideways.cz Teamu. Nebudou to jen přímo závodníci, ale také lidi a jejich auta, kteří mají k driftingu blízko. V letošní sezóně by to měli být 2 závodní auta (Matyáš Vaněk a jeho zelená e30 a druhé auto je ještě v jednání).

Dalším autem Sideways.cz Teamu, které vám asi něco říká, je Bourysova E30, do které je naplánovaný kompresor, tak uvidíme jak se mu to povede.  A jelikož se mu zdál předek trochu přebržděný, 4-pístkové brzdiče s dvoudílnými kotouči o průměru 330mm, tak se dokoupili i drobečkové dozadu.

No a takovým překvapením do letošní sezóny je již brzké dokončení jedné s13 (Nissan 200sx s13). Zůstaňte v kontaktu a dozvíte se víc i o dalších autech.